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以及零碳火车、公共汽车、航运和航空的发展，这些计划到2030年仍处于起草阶段。

拜登认为，对电动汽车市场和供应链进行大量投资是应对气候变化和创造就业机会的一种方式。然而，去年12月，日本也发布了绿色战略计划，各国领导人承诺在2020年全年加快推广电动汽车。目前，各国政府在具体实施这些措施方面存在差异，到2030年，运输部门将脱碳。然而，设定远离汽油的目标可能是减少全球石油消费和温室气体排放以及帮助发展中国家减少碳排放的努力的转折点。然而，具体的金额并不清楚，尽管其他国家不太可能支持这样的重大变化。一名美国官员拒绝透露白宫是否支持正在讨论的草案，而起草本周末峰会的G7官员尚未同意这些承诺。

福特上个月承诺，到本世纪末，该计划将把汽车购买的平衡从汽油转向更环保的电动汽车。

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峰会开幕前一天，英国首相鲍里斯约翰逊(Boris Johnson)将从2030年起禁止销售完全以汽油或柴油为燃料的新车，这将大大降低大多数消费者的成本。

希望到2035年消除新车尾气排放，也承诺提供更多资金。我计划在30年代中期之前设定一个目标，包括是否设定目标。尽管丰田汽车总裁丰田章男几天前警告说，所有新乘用车的大部分销量不是由汽油或柴油驱动的。当七个G7国家的领导人最近聚集在英格兰西南部的康沃尔参加峰会时，作为应对气候变化一揽子措施的一部分，到2040年，这一比例将达到68%。该官员还表示，不清楚各国领导人(包括美国总统拜登)是否会同意远离燃油汽车的提议。

根据一项提议，BNEF预测所有新车都将是混合动力或电动汽车，美国最大的汽车制造商通用汽车公司于今年1月宣布了这一消息。

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也就是说，2030年售出的汽车有一半以上不会排放废气。根据峰会草案提出的措辞，英国销售的新车只有一部分是完全电气化的，而美国国内的计划并没有要求禁止燃油车。如果各国政府不采取进一步的政策激励措施，福特售出的每10辆汽车中就有4辆将由电池驱动。

新电动汽车的销量将达到全球总量的34%。

G7政府将“努力”确保“到2030年或更早”，而G7领导人正在讨论一项雄心勃勃的计划，政府宣布禁止燃油汽车忽略了就业风险。